电动盲板阀
1、电动盲板阀顶部导轨滑轮装置采用的是双支架结构，两侧滑轮磨擦阻力大，各部件易磨损。导轨滑道为双槽钢相对焊接而成，全长约5m。受限于导轨宽度相对焊接的双槽钢顶部有110mm间隙，无遮挡雨雪的措施，受外界天气影响，顶部导轨滑轮易生锈腐蚀，滑轮处易卡涩，导致滑轮轮缘直径逐渐减小，导轨腐蚀磨损严重，重达1．5t的盲板阀阀板，其重量通过底部传动链条直接作用在底部的传动齿轮上，造成传动齿轮受压力过大而卡死，无法正常运行。
2、通过现场对阀板开启、关闭情况的观察，发现阀板切换作业是由松紧控制装置调节法兰膨胀节，面向阀板作轴向位移，开启约20cm的间隙以确保阀板进行开、关的直线运动。但此时的阀板只能靠上部的导轨进行导向，下部的齿条、齿轮传动系统无定位装置，导轨滑轮组若产生位置偏差，将导致阀板的运行轨迹出现偏差。当偏差角度过大时，会导致齿条、齿轮传动配合不，易损坏传动装置和密封胶圈，也能造成卡涩故障，影响了盲板阀的密封性，增加了检修量。
3、由于电动盲板阀多处采用了销轴连接，受外界天气影响，销轴易生锈腐蚀；由于经常拆卸更换，极易使销轴端部直径变大，造成拆卸困难。传动部位润滑条件差，传动装置部件堆积灰尘及腐蚀生锈，也影响了盲板阀的传动准确性。